Bobina zero 600 dell'acciaio di GI del lustrino Z275 - 1250mm ha laminato a freddo la bobina d'acciaio galvanizzata

Il lustrino zero Z275 ha galvanizzato il gi del rotolo galvanizzato bobina della lamiera di acciaio laminato a freddo

Circa conoscenza generale della bobina di gi di applicazione d'acciaio del prodotto

  La bobina galvanizzata è inferiore al precedente in termini di saldabilità, proprietà del rivestimento e foggiabilità. A lungo, la qualità di superficie di timbratura di foggiabilità, di saldabilità del punto e delle lamiere di acciaio galvanizzate di GI per le automobili è stata un problema, che inoltre limita la sua applicazione nei pannelli esterni dell'automobile. L'assemblea automobilistica richiede 3000-4000 giunti della lega per saldatura. Rispetto al piatto freddo comune, la durata dell'elettrodo della saldatura la caldo-immersione del lamiera galvanizzato è più bassa, cioè, il numero di saldatura a punti consecutiva dello stesso elettrodo è più di meno.

Tuttavia, con lo sviluppo di nuova tecnologia e di nuovi gradi d'acciaio della zincatura a caldo ed il miglioramento del livello dell'attrezzatura, i difetti del lamiera galvanizzato la caldo-immersione notevolmente sono stati migliorati, in modo da sempre più è utilizzato nel campo di fabbricazione dell'automobile. D'altra parte, il materiale dello zinco sull'intera superficie dello strato galvanizzato è inoltre molto esigente per diritto proprio, poiché questo metodo è usato per ottenere l'alta resistenza della corrosione. Attualmente, la sua resistenza della corrosione è naturalmente la sua prestazione, ma attualmente, dovuto i produttori differenti, avrà sue proprie differenze nella resistenza della corrosione.

  C'è un altro aspetto circa il ruolo del settore automobilistico, cioè, in termini di suo proprio materiale di superficie, dovrebbe anche raggiungere la buona estetica, poiché è fuori del materiale, inevitabilmente sarà di raggiungere un alto effetto estetico.

Il piatto del trattamento di superficie dell'automobile dovrebbe non solo avere buona resistenza della corrosione, ma anche incontrare i requisiti prestazionali di timbratura della foggiabilità, la saldabilità, il trattamento di passività e ricoprire. In Nord America, le lamiere di acciaio galvanizzate pesante-rivestite pricipalmente sono usate. Nel Giappone, oltre alla lamiera di acciaio della glicole etilenico, più fabbriche di automobile usano la caldo-immersione della lega hanno galvanizzato la lamiera di acciaio.

FAQ

Q2: Quanto ci vuole per ottenere il prodotto se ordino?
A2: Con il processo dei vostri requisiti, imballeremo e consegneremo in 3-7 giorni. Se è dalla spedizione del mare, richiederà i 15-45 giorni secondo le posizioni differenti.

Q3: Come circa i campioni?
A3: libero

Q4: Quantità di ordine minimo?
A4: MOQ è di 1 tonnellata.

Q5: Che genere di dilazioni di pagamento?
A5: T/T, L/C, Western Union, Paypal sono disponibili.

Q6: Possono voi fare la personalizzazione & la riproduzione se fornisco una foto?
A6: Sì.